联合早报-官方背景账号中国产能不是过剩而是太少
January 9, 2026 1 min 17 words
这篇报道讨论了中国近期贸易顺差首次突破1万亿美元，引发外界对中国产能过剩的议论。文章强调，中国产能不足而非过剩，批评西方国家对中国的偏见，认为中国的贸易顺差是国际产业分工的自然结果，并指出跨国企业在中国获益的现状。同时，文章以新能源汽车为例反驳产能过剩论，呼吁西方国家正视变化与合作。 评论观点：报道从官方背景账号发出，虽然提及了一些合理的观点，但很容易反映出意图维护国家形象的立场。西方对中国的报道确实存在偏见，但应避免极端化的言辞，以求达成更客观的印象。不同国家的贸易情况复杂，仅用简单的“过剩”或“不足”来评判并不全面。因此，在讨论贸易问题时，应更注重数据背后的深层次原因与各国的立场，而非单一的叙述。
中国贸易顺差去年底首次突破1万亿美元（1.28万亿新元）引发贸易不平衡讨论，被外界普遍认为是中国外交部账号的“朝阳少侠”发文说，中国产能不是过剩而是太少，西方“吃不到葡萄说葡萄酸”。
“朝阳少侠”星期五（1月9日）在微信公众号发文称，最近一些西方国家又开始炒“中国产能过剩”的冷饭。“起因很简单，中国2025年前11个月货物贸易顺差首次超过万亿美元，又把他们搞破防了。”
文章认为，中国的顺差地位是国际产业分工自然演化的结果。那些曾被西方淘汰、利润稀薄的“夕阳产业”“落后产业”被中国承接，他们希望中国永远停留在“一亿件衬衫换一架飞机”的旧模式里做低端供应商。中国则用40多年时间，从劳动密集型产业进入到资本密集型和智能制造阶段，成为全球唯一拥有全部工业门类的国家。
“朝阳少侠”说：“中国的贸易顺差恐怕也是西方国家自己作出来的结果。这个创纪录的顺差值，恰恰发生在他们对中国高科技产业封锁最厉害的时候。”
文章还指跨国企业是中国顺差的重要获益方，因为许多西方跨国企业在中国深耕多年，布下生产线、供应链，背靠中国制造向全世界供货。“最终，贸易额算在中国头上，可利润的大头却流回了母公司的口袋，长期是顺差在中方、利润在外方。”
延伸阅读
针对中国是否存在产能过剩，文章以“这几年被西方国家黑得最厉害的中国新能源汽车”举例道，2025年前11个月里，中国新能源汽车产量是1490万辆，销量是1478万辆，“并没有明显差距”。
“朝阳少侠”因此质问：“一些国家自己产的车过时了还死贵，就怪中国产能过剩。德国汽车、美国晶片、法国飞机长期大量出口，怎么没人说他们产能过剩？”
文章最后呼吁：“不管某些人接受也好，不接受也罢，世界已经变了，中国已经凭实力成为了世界制造业的顶流。好在中国人做事讲格局，愿意做大蛋糕大家一起分。只要你也想共赢，咱们就是伙伴，有事都好商量。一些西方国家，与其吃不到葡萄说葡萄酸，挖空心思为自己的失败找借口，不如认清现实，抓住机会，赶紧上车吧。”
中国海关总署去年12月发布的外贸数据显示，中国贸易顺差首次突破1万亿美元，其中对欧盟贸易顺差逼近3000亿美元历史新高，既凸显中国制造的主导地位，也引发全球对贸易不平衡的关注。
法国总统马克龙上月访华三天后，在法国《回声报》12月7日发表的采访中警告中国贸易顺差不可持续，“因为他们正在杀死自己的客户（欧盟）”，并警告可能对中国商品加征关税。