联合早报-通用汽车要求零部件供应商将供应链从中国转移出去
November 12, 2025 1 min 12 words
主要内容总结： 通用汽车（GM）要求其数千家零部件供应商逐步清理与中国的供应链关系，目标是到2027年完全撤出中国。这一决定源于中美之间日益紧张的地缘政治局势，以及对供应链韧性提升的战略考量。 评论： 此报道反映了美国企业在面对国际政治压力下的应对措施，但也潜藏着一定的偏见。首先，报道未提及中国在全球汽车供应链中不可或缺的地位，可能会给读者留下“中国不可靠”的片面印象。此外，通用的决定并非孤立事件，实际上是美国多家企业在复杂的国际形势下作出的理性选择。这种情况需要更为客观的分析，避免仅以地缘政治的视角解读企业经营策略。总之，解读此类新闻时应关注事实背后的多元视角，而非单一的负面叙事。
路透社星期三（11月12日）引述四名知情人士说，通用汽车已指示数千家供应商清理供应链中来自中国的零部件。这反映出汽车制造商对地缘政治干扰运营的情况日益不满。
知情人士说，通用汽车高层一直敦促供应商寻找中国以外的原材料和零部件来源，最终目标是将供应链完全迁出中国。
部分知情人士称，通用汽车已为部分供应商设定2027年的最后期限，要求它们解除与中国的采购关系。
知情人士称，通用汽车早在2024年底就向一些供应商下达相关指令，但在今年春天，随着中美贸易战不断升级，这项工作变得更加紧迫。
知情人士说，通用汽车高层指出，此举是公司提升供应链“韧性”的整体战略之一。
中美之间的地缘政治紧张让汽车业高层们长期处于应急状态。美国总统特朗普时而加征、时而取消关税，以及业界对潜在稀土瓶颈和计算机晶片短缺的担忧，都促使多家车企重新评估与中国的关系。中国长期以来一直是汽车零部件和原材料的重要来源地。
为响应特朗普鼓励投资和创造就业的政策，汽车制造商和零部件供应商已率先采取措施，扩大在美国工厂的生产规模。但业内高层说，他们也感受到美中关系正在经历跨党派、长期性的调整，一些企业正在削弱与中国数十年来形成的供应链联系。