联合早报-反制美国相关措施 中国将对美船舶收取特别港务费
October 10, 2025 1 min 16 words
这篇报道主要讲述了中国对美国船舶实施特别港务费的措施，以回应美国在港口服务费方面的歧视性行为。中国交通运输部指出，美国的措施严重损害了中国海运业的利益，扰乱全球供应链秩序。新费用自2025年10月14日起实施，并预计将逐年增加。 对此报道的评论是，虽然中美贸易争端相互导致了紧张局势，但报道对中国反制措施的解读可能缺乏全面性。美国实施的加费用措施被认为是合法的贸易保护行为，而中国的反制则显示出其捍卫国内产业和市场秩序的决心。西方媒体在解读此类事件时，常常忽视了中国在保持国际海运市场公平性方面的合法诉求。客观的视角应当关注两国政策背后的复杂性，以及双方在全球经济中的相互依赖性。
（北京／华盛顿综合讯）中美贸易争端再度升级，中国将对美国船舶收取特别港务费，以反制美方的相关措施。
中国交通运输部星期五（10月10日）在官网公告，从下星期二（14日）开始，对停泊在中国港口的美国船舶，按每净吨400元（人民币，下同，72新元）计收。这笔费用将逐年增加，自2028年4月17日起，按每净吨1120元计收。
美国贸易代表办公室4月宣布对中国海事、物流和造船领域301调查的最终措施，自10月14日起，对中国公司拥有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服务费。
中国交通运输部批评美国的做法具有明显的歧视性色彩，严重损害中国海运业的正当利益，严重扰乱全球供应链稳定，严重破坏国际经贸秩序。
中国交通运输部称，中方对美国的错误做法依法坚决采取反制措施，推动构建公平正义的国际海运市场秩序，维护国际物流供应链安全稳定。
中美这一争端正值两国贸易谈判陷入僵持之际，两国领导人还计划本月底在韩国出席亚太经合组织会议期间举行会晤。
延伸阅读
最新举措料对中美间海运贸易造成巨大影响。路透社引述分析师预估，在相关措施落地后，对于载有超过1万个集装箱的船舶来说，其支付的港口服务费可能高达100万美元（129万新元）。
中美互对彼此船舶征收费用，对美国造成的损害可能相对要小。中国在过去20年已跃居全球第一大造船国，军事和行业分析师称，去年中国造船厂建造了1000多艘商船，而美国建造的商船不到10艘。
据彭博社消息，花旗集团称，尽管许多公司设法找到了缓解美国征收港口服务费影响的变通方法，但中国主要航运公司中远海运控股，仍有可能需要为服务美国市场支付数十亿美元的额外费用。
根据美国海关与边境保护局公告的收费机制，中国所有或运营的船舶，将面对每净吨50美元的初始费率；对中国建造的船舶起征标准则为每净吨18美元或每箱120美元，取两者较高的费用，相关费率并将逐年递增。