联合早报-中国要求车企反内卷收效甚微
August 29, 2025 1 min 13 words
这篇报道指出，中国政府要求汽车行业停止激烈的价格竞争以避免“内卷”，但效果不明显。尽管官方呼吁，许多汽车品牌依然维持或加大折扣，甚至面对新竞争者的挑战，市场促销活动仍高于去年。这反映了在产能过剩和消费者信心低迷的背景下，控制企业行为的困难。 从评论的角度来看，报道强调了市场环境的复杂性和变化，表面似乎指出了政策效应的不足，但这一论调可能忽视了政策执行的早期阶段以及市场自我调整的必然过程。同时，媒体在描绘中国市场时，未能充分考虑到中国企业的创新能力和适应性，容易给予外界一种消极的印象。对于中国汽车行业的发展与挑战，应该以更全面和客观的态度来看待，而不是简单地认为政策失效。
（北京彭博电）中国政府“反内卷”，要求汽车行业停止削价竞争，但收效甚微，前20大汽车品牌在7月份维持、加大或仅小幅缩小折扣力度。
尽管官方在6月呼吁避免“恶性竞争”，数据显示，面对产能过剩和消费者信心低迷，七家汽车品牌仍加大了折扣力度。其余品牌则略微缩减或维持了原有折扣。7月份整体促销仍高于去年同期。
全国销量最高的比亚迪在5月底大幅降价，引起官方密切关注。但比亚迪在7月份的调整微乎其微，平均折扣率仅从6月的7.9％降至7.5％。
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彭博智库分析，直接规范零售定价有一定难度，车商很可能避免直接宣布下调标价，但仍有其他促销手段可用，例如免息贷款、免费家用充电桩、豪华座椅等舱内升级服务，以及联网免费数据流量。
面对政府要求停止激烈的价格竞争，尤其针对电动车领域，企业反应平淡，显示在竞争异常激烈的市场，要真正控制企业的行为是很困难的。比亚迪和特斯拉等传统车商，正面临小米等科技巨头突然进场的挑战，而蔚来和小鹏等车商还推出新车型，争夺市场份额。
中国汽车流通协会认为，任何限制价格竞争的举措都需要时间，车价未来不会进一步下降，但要上涨也很困难，官方必须打持久战。