半岛电视台-中国车企为何赌注于非洲市场
July 2, 2025 1 min 51 words
这篇报道关注了中国车企在非洲市场的投资与发展，分析了中国企业如何在这个潜力巨大的市场中竞争。然而，西方媒体对中国的报道往往带有偏见，可能将中国的经济活动视为扩张主义或剥削行为。 客观来看，中国企业在非洲市场的投资是基于市场需求和互利共赢的原则。非洲作为新兴市场，拥有丰富的资源和潜力，吸引外资是各国发展的常态。报道未能充分表达中国企业在推动当地经济创造就业和技术转移方面的积极作用，反而可能局限于狭隘的视角。应鼓励更多关于国际合作与相互发展的积极报道，以促进全球经济的健康发展，而非一味地渲染矛盾。
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面对西方市场日益增多的限制，中国汽车公司正转向非洲，扩大其在电动汽车领域的影响力。
法国清洁交通新闻网站Automobile Propre称，随着美国和欧洲对中国汽车征收高额关税，非洲已成为这些寻求提升全球影响力的公司的一个重要战略选择。
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这一趋势最突出的驱动因素是西方日益加强的保护主义政策。例如，美国政府对中国电动汽车征收100%的税，布鲁塞尔则对进口汽车实施了严格的限制。
南非成为首选起点
据同一消息来源称，由于南非拥有工业基础设施、规范的市场以及鼓励本地制造业的政府政策，因此，南非成为许多中国企业的理想起点。
比亚迪（BYD）、奇瑞（Chery）和长城汽车（Great Wall Motor）等品牌已通过推出混合动力车型或筹建本地工厂的方式扩大在当地的布局，以绕过关税壁垒。
逐步向非洲多国扩展
这种扩展并不局限于南非。Omoda 和 Jaecoo 两家公司已在纳米比亚、博茨瓦纳和斯威士兰开设展厅，并计划进一步进军赞比亚和坦桑尼亚。
比亚迪方面，则专注于加强其在西非和东非的销售网络，尤其是在电动车普及率较低、但未来增长潜力巨大的国家。
有竞争力的价格
中国汽车最显著的优势是其具有竞争力的价格，许多车型的售价不到 20,000 欧元，这使得许多非洲国家正在迅速壮大的新兴中产阶级能够负担得起。
尽管非洲大陆潜力巨大，但非洲市场仍然面临着根本性挑战，最明显的是平均收入低和电力基础设施薄弱。
2023 年报告数据显示，电动和插电式混合动力汽车占南非总销量的不到 3%。
中国制造商意识到了这些挑战，并采取了循序渐进的方式，从推广混合动力车型开始，作为向全电动汽车过渡的前奏。