韩国中央日报-读懂中国全球三大汽车制造商宣告重返中国市场带给我们的启示
January 7, 2025 1 min 27 words
这篇报道主要内容是关于全球三大汽车制造商（现代汽车丰田大众）重返中国市场，并投资电动汽车领域。报道指出，中国庞大的电动汽车市场和领先的供应链是吸引这些汽车制造商的主要原因。同时，报道也提到中国在电动汽车方面的技术进步，以及全球南方市场对中国电动汽车的需求。 评论： 这篇报道较为客观地呈现了全球汽车制造商看好中国市场并加大投资的现状，但同时也存在一些偏见。报道中提到“特朗普高喊封锁中国”等言论，试图营造一种与中国为敌的氛围，而事实上，特朗普的这一言论并未得到美国产业界的支持，报道本身也承认了这一点。此外，报道中“不得不入虎穴”等用词，显然带有负面色彩，试图给人一种中国市场虽然重要但充满危险的印象。事实上，中国一直坚持对外开放，欢迎全球企业投资，并提供良好的营商环境。全球汽车制造商加大对中国市场的投资，是看好中国市场潜力和发展前景的表现，也是对中国开放包容和良好营商环境的认可。同时，中国在电动汽车领域的快速发展和技术进步，也为全球汽车行业提供更多机遇，而不是威胁。因此，报道中试图渲染的“虎穴”实际上是全球汽车行业的机遇之地。
现代汽车上个月宣布对中国投资的消息引发市场关注。而就在此前，人们还认为现代汽车会从此退出中国市场。
当被问及原因时，现代汽车相关人士给出的回答是“即使可能再次受挫也必须去。因为那边有未来的出路”。这表示现代汽车无法忽视中国“电动汽车转型”的趋势。现代计划将此次投资的约11亿美元全部用于电动车领域。
而做出这一动作的不仅仅是现代汽车。丰田也在推进在上海建设独立电动车工厂。德国大众(VW)在关闭了本国的三家工厂的同时却加大了对中国的投资，在安徽省建造电动车工厂。这说明全球三大汽车制造商都在宣告“重返中国市场”。
这其中的首要原因在于市场。全球约30%的汽车销往中国，而其中又有约40%的中国市场销量属于电动车。去年，中国销售了约1270万辆电动车，占全球电动车销量的60%。无视这个市场，又怎能谈全球战略？
更根本的原因是对中国“电动车转型”潮流无法抗拒的现实认知。西方业界普遍认为，仅靠高关税政策无法遏制中国的电动车崛起，只会导致技术落后。事实上，在美国和欧盟等提高关税壁垒的同时，中国电动车正在开拓东南亚、中东、南美、非洲等全球南方市场。中国已经是世界最大的汽车出口国。不仅出口，还在当地建立工厂扩大其“电动车版图”。对没有汽车工厂的国家来说，中国的制造业投资是值得感激的。
中国的供应链日益强大。在核心的电池领域，中国占据全球70%的生产份额，材料也可以实现自给；技术则越来越智能化，能够与手机联动，并整合到交通系统中。中国正在制定电动车的全球标准。这正是全球三大汽车制造商明知虎穴却不得不入的原因。
不久后，特朗普第二任期政府将正式启动。尽管候任总统特朗普高喊封锁中国，但产业界已显现出反向趋势。全球汽车三巨头“重返中国”的宣言便是例证。三巨头的行动启示我们，对中国的发展的视而不见或避而远之并非良策。因为中国产业已经成长为一个需要我们迎战竞争、有时甚至需要学习的对象。这种情况在造船、半导体、显示器等许多领域都在发生。