华尔街日报-Shein和Temu的中国直邮模式正在重塑空运市场
July 2, 2024 1 min 39 words
《华尔街日报》的这篇报道主要聚焦于Shein和Temu两家中国公司的“中国直邮”模式对空运市场的影响。报道指出，两家公司迅速占用了大量的航空运力，导致运费上涨和市场担忧。业内专家认为，两家公司是中国电商出口蓬勃发展的主要推动力量，改变了空运市场的格局。报道还提到国际电子商务交易量增长海运受干扰等因素也推动了航空货运业务的增长，以及亚马逊计划加入中国直邮服务带来的竞争。 评论： 这篇报道较为客观地呈现了Shein和Temu对空运市场的影响，但同时也存在一些偏见和值得商榷之处。首先，报道将运费上涨和运力紧张归咎于两家中国公司，但并未充分考虑其他因素，如整体经济形势燃料成本上涨等。其次，报道提及两家公司“避免缴纳关税”和“禁止在供应链中使用强迫劳动”，但语气带有暗示性，并未提供有力证据。最后，报道忽视了中国电商公司在满足消费者需求促进国际贸易等方面的积极作用，而过于强调其带来的市场竞争和挑战。虽然报道本身存在一定偏见，但同时也反映出中国电商公司在全球市场中扮演越来越重要角色，其发展模式和对市场的影响值得关注和研究。
行业数据显示，今年航空货运需求增长远超运力，推动运价飙升。
图片来源：Cfoto/Zuma Press
需求正在推动价格飙升。根据Xeneta的数据，6月下旬从华南至美国的空运折扣运费(spot rate)为每公斤5.27美元，是2019年的两倍多。
货运代理警告说，随着零售商赶在节假日前进货，今年晚些时候的舱位竞争将非常激烈。货运代理是管理跨太平洋航线大部分货物运输的中间商。
DHL Global Forwarding向零售商和制造商施压，要求他们现在就签订合同，以保证日后的舱位，尽管现在费率高于平日的水平。Scharwath说：“如果你在10月份来找我们，要求额外的运力，我们的回答很可能是‘不行’。”
国际电子商务交易量的增长是推动今年航空货运业务增长的主要力量之一。
据国际航空运输协会(International Air Transport Association)，今年前四个月全球航空货运需求增长了12.7%，远高于该行业贸易组织同期测算的10.3%的运力增幅。亚太地区的需求尤为强劲，4月份增长了14%，几乎是运力增幅7.8%的两倍。
总部位于荷兰的空运行业数据集团WorldACD在6月13日的一份报告中称，也门胡塞叛军对红海商船的袭击导致海运改道和延误，迫使出口商转向空运。该公司称，这种干扰“在最近几周因某些关键市场的港口拥堵和船舶运力短缺而进一步加剧，促使更多货主”转向空运公司。
今年香港机场的出口量实现两位数的增长，其中5月份增长了26%。
图片来源：Lam Yik/Bloomberg News
去年，Temu和Shein突然之间在美国大受欢迎，以极其低廉的价格吸引了大量顾客，所售商品从中国工厂直接发货。这种商业模式使这些公司可以避免缴纳关税，根据美国的一项法规，价值800美元或以下的货物在进入美国时无需缴纳关税。
亚马逊计划今年秋天推出类似的中国直邮服务，对空运的竞争可能因此更加激烈。
Temu的一位代表说，该公司使用海运和空运来运输货物。这名代表说：“我们的主要目标是确保客户能以最优的成本快速拿到订购的货品。”Temu和Shein的发言人说，这两家公司禁止在供应链中使用强迫劳动。
两家公司在2023年底引发了从中国发出的航空货运量的激增，而这一年在此之前的大部分时间里，中国的加急航运需求基本处于低迷状态。货运量大增引发了对舱位的争夺，导致中美和中欧一些航线的运费比上一年上涨了约50%。
“2022年，它们还根本不是参与者。”总部位于瑞士的货运代理公司Kuehne+Nagel International航空物流执行副总裁Yngve Ruud说，“到2023年底，它们成了全球最大的两家（空运）托运人。”
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