韩国中央日报-美国欧洲加拿大纷纷对中国电动汽车抬高关税韩国电动汽车电池股刮起暖风
June 24, 2024 1 min 42 words
这篇报道主要内容是关于美国欧洲和加拿大对中国电动汽车和电池产品提高关税，而这被认为会给韩国相关企业带来利好。报道中提到，由于中国电动汽车企业在美印韩等国市场受阻，韩国企业将获得更多利益。此外，韩国电池企业进军能源储存装置（ESS）市场也将受益，因为美国对中国ESS电池的进口依赖较大。报道还提到韩国股市相关电动汽车和电池企业的股价上涨，以及韩国电池企业在美国建设ESS电池工厂的进展。 评论： 该报道存在一定偏见，其观点较为片面。报道中只强调了韩国企业将从中获益，而忽视了全球贸易壁垒升高可能对整个行业发展造成的负面影响。提高关税的行为会增加消费成本，抑制消费需求，影响行业创新和技术进步。此外，报道中没有提到韩国企业在电动汽车和电池领域也面临着激烈的全球竞争，中国企业在成本控制和技术发展方面具有一定的优势，韩国企业也面临着一定的挑战。报道过于乐观和片面，有必要从更全面的角度来看待这一问题。
虽然韩国股市的二次电池热潮趋于平稳，但有分析认为，有必要重新关注电动汽车、电池项目。因为美国和欧洲对中国电动汽车和电池抬高了关税壁垒，这为韩国企业提供相对有利的环境。
据相关业界和主要外媒23日报道，欧盟(EU)当地时间12日决定在对中国电动汽车现有的10%的关税之上加征17~38个百分点的关税，加拿大也将加入抬高关税的行列。此前，美国上月决定将中国产电动汽车的关税税率从原来的25%上调至100%，电池从7.5%上调至25%。
对此，专家们预测，首先增加电动汽车投资的韩国整车企业将获得反射利益。三星证券研究员林恩英(音)主张，“美国、欧洲和中国越是展开关税战争，现代汽车和起亚越能赚钱”。这是因为两家公司在中国的销售比重仅为5%左右，反而在中国电动汽车企业难以进军的美国、印度、韩国获得了80%至90%的利润。与中国企业具有相似水平的成本竞争力也值得肯定。韩华投资证券研究员金声来预测称，“现代汽车和起亚当地供应链已经建立，美国和欧盟的关税措施影响有限”。
进军能源储存装置(ESS)市场的电池企业也被认为是受惠股。ESS是储存太阳能、风力发电生产的电力或廉价深夜电力，在必要时取出使用的装置，预计使用量将逐渐增加。据三星证券透露，去年美国电池进口额185亿美元中，ESS电池(150亿美元)占81%。美国电池进口额的71%来自中国(131亿美元)，因此中国产ESS电池进口比重也很大。三星证券研究员赵贤烈(音)表示，“将从2026年开始征收的ESS电池关税对韩国电池企业的(积极)影响将大于预期”。
最近韩国证券市场仿佛也感受到了这股期待，电动汽车、电池企业的股价正在上涨。与美国公布中国产电动汽车关税前的上月13日收盘价相比，现代汽车的股价上涨率达到14.3%(以21日为准)。在此期间，起亚也上涨了11.9%，19日分别以28.65万韩元和13.23万韩元的价格双双创下最高价。ESS相关股也暴涨。在SK D&D分割能源事业的SKeternix同期上涨33.1%，ESS事业销售额比重在60%以上的Seojin System也上涨了7.6%。
也有人建议关注因电动汽车需求放缓而苦苦支撑的3家电池公司，他们为了掌握到2030年规模可达2000亿美元的美国ESS市场，正在集中力量攻略ESS。LG新能源以2026年投产为目标，正在美国亚利桑那州建设总规模为17GWh(千兆瓦时)的ESS用锂磷酸铁(LFP)电池工厂，SK on也集中在新再生能源连接用ESS上。
SK on相关人士表示，“在进军ESS市场的同时，作为主要客户的现代汽车和起亚也受到贸易壁垒的影响，因此国内电池企业的业绩也必然会好转”。